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caos アイドリングストップ車用

caos アイドリングストップ車用

メーカーオフィシャルサイト


アイドリングストップ車の充放電イメージ
 停止中にエンジンを停止することで約7~10%の燃費向上が可能な
 「アイドリングストップ車」が急速に普及しています。
 「アイドリングストップ車」は、アイドリングストップ中にエアコンのファンなど
 の電力をすべてバッテリーから供給するため、充電不足が続きます。
 また、頻繁にエンジンの「ON/OFF」を繰り返すため、バッテリーに大きな
 負担がかかります。

アイドリングストップ車用バッテリーには、高い充電受入性能と耐久性が必要です!
①高い充電受入性能が必要
 アイドリングストップ車の充電不足を解消するためには、
 短時間でより多くの充電ができる「高い充電受入性能」が求められます。
②高い耐久性が必要
 アイドリングストップシステムは深い充放電を
 繰り返すため、バッテリーに大きな負担がかかります。
 そのため、高い耐久性が求められます。

パナソニックの充電受入性能と耐久性を高める技術
充電受入性能を高める技術
 ★「Vクイック粒子」の採用により、充電受入性能をアップ!
 充電受入性能を高めるためにパナソニック独自の「Vクイック粒子」
 を負極板に配合。短時間でより多くの充電を可能にしました。

 ★極板構成枚数を増加し、内部抵抗を低減!
 電気抵抗を低減させるためには反応表面積の増加が必要です。
 そこでパナソニックは極板を薄型化し、極板構成枚数を増やしました。

耐久性を高める技術
 ★「正極活物質の高密度化」により、極板劣化を抑制
 正極活物質は、深い充放電を繰り返すと粒子の結合力が失われ、
 容量が低下します。この劣化を防ぐため、通常は2種類で構成される
 正極活物質の原料を1種類に限定。粒子の結合力を向上させ、耐久性
 を高めています。

 ★「耐腐食合金」の採用により、負極耳部の腐食を抑制
 アイドリングストップ車のバッテリーは、頻繁に充放電を繰り返すと
 負極耳部が腐食し、内部断線をおこすことがあります。そこで腐食防止
 効果の高い「耐腐食合金」を採用。負極耳部の耐久性を向上しました。

アイドリングストップ車用バッテリー品番

品番電圧
(V)
5時間率容量
(A)
普通充電電流
(A)
最大外形寸法(mm)
(A)
電池質量
(約kg)
総高箱高長さ
N-M42(D)/AS12303.522720212919711.5
N-Q55(T)/AS12486.022520217323216.0
N-Q85R(F)/AS12526.522520217323218.0
N-Q85(F)/AS12526.522520217323218.0
N-N55(M)/AS12364.522720212823813.5
N-Q85(M)/AS12526.522520217323218.0